Teure Nord-Süd-Linien in den Städten

Die Nord-Süd-Stadtbahn in Köln hat nicht nur das Problem, dass das Staatsarchiv eingestürzt ist, sonder dass sie mehr kostet als ursprünglich projektiert. Statt 600 Mio. EUR sind es nun 950 Mio. EUR.

In Amsterdam kostet die Nord-Süd-Linie statt 1.4 Mia EUR neu 2,3 Mia EUR. Auch hier habe Setzungen historische Gebäude beschädigt.

SBB Re 4/4 I

Gestern sichtete ich die Re 4/4 I 10019 auf der Hohenzollernbrücke. Diese Lokomotive ist über 60 Jahre alt und immer noch im Einsatz für die Centralbahn AG.



Es gibt noch die folgenden "Badewannen":

• 2 Stk bei SBB Historic (10001 in Olten, 10044 in Rapperswil)
  
• 6 Stk bei Classic Rail
  
• 3 Stk bei Centralbahn AG (Sonderfahrten für Eisenbahn-Kurier)
• 1 Stk bei Transeurop Express (lange Zeit in Wien Süd abgestellt und vergammelt)

Einige Lokomotiven von Classic Rail werden von Rail4Chem eingesetzt um Ölzüge über den Bözberg nachzuschieben. Die Züge haben seit einiger Zeit mehr Wagen, so dass sie schwerer als 1600 t sind, was für eine einzelne TRAXX Lok auf der 12 o/oo Rampen zu viel ist.