SBB Fahrplan kennt die Neubaustrecke

Der SBB Fahrplan teilt den Fahrgästen auch mit, welche Züge über die Neubaustrecke verkehren. Sie das Beispiel unten:

Graubünden prüft Verkehrsgrossprojekte

Der Kanton Graubünden prüft unter anderem die folgenden Verkehrsprojekte auf Machbarkeit und Sinn:

• neue Bahnlinie Bellinzona - Misox - Chiavenna
• verbesserte Verbindung über den Oberalp oder Basistunnel unter dem Oberalp
• bessere Verbindung zwischen Engadin und Vinschgau
• Bahnlinie Arosa - Davos

südostschweiz

Rudolph the Red-Nosed Reindeer

Caltrain Holiday Train von lazytom über flickr

Zum Samichlaustag etwas passenden: Rudolph, the red-nosed Reindeer als Galiosnfigur des Caltrain Holiday Train. Die blinkende Glühbirne an der Nase der Rentiers dürfte allerdings etwas schwach sein als Nebelscheinwerfer, obwohl es gerade wegen dieser Funktion vom Weihnachtsmann zum Ziehen des Schlittens eingestellt wurde.

Die ganze Beleuchtung der Lok zeigt das folgende Vidoe, wobei der Holiday Train aber erst bei 1:30 auftaucht:

Video by lazytom

Caltrain fährt schon seit einigen Jahren diesen Festtagszug. In der Vorweihnachtszeit macht er jeden Abend an vier Stationen halt, wo der Samichlaus die Kinder begrüsst und andere Unterhaltung geboten wird, wobei auch Spielzeug, Bücher und Geld für wohltätige Zwecke eingesammelt wird. Der Zug besteht aus mehreren Flachwagen mit Weihnachtsdekoration, einer rollenden Bühne, sowie Reisezugwagen für das Personal.

Holiday Trains gibt es bei vielen nordamerikanischen Eisenbahnen. Canadian Pacific setzt zum Beispiel gleich vier Züge auf ihrem Streckennetz ein.

Orient-Express wird eingestellt

Auf den Fahrplanwechsel wird der Orient-Express eingestellt. Der letzte Nachtzug im Linienverkehr, der diesen Namen trug verkehrt in der Nacht vom 12. auf den 13, Dezember 2009 das letzte Mal von Strassburg nach Wien. Der Name verschwidnet nach 126 Jahren wieder aus dem Fahrplan.

Anders geht es den Zügen im Charterverkehr. 2010 wird erstmals der Orient-Express ein Stopp in Dresden einlegen. Wie geht den das? Der Zug verirrt sich von Venedig nach Krakau in Polen, findet dann seinen Weg wieder und hält auf dem Weg nach Paris in Dresden. VSOE

Halbtaxa-Abo teuerer ?

Seit 1993 kostete das Halbtax-Abo 150 CHF, nun soll es teuer werden. Ich denke es sollte 180 CHF kosten, denn 173 CHF wäre der Preis von 1993 mit der Teuerung bereinigt. 20minuten

Eröffnung HGV Strecke Bologna - Florenz

Zur heutigen Eröffnung der HGV Strecke Bologna - Florenz einige Bilder des italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs.


73 km der neue 78 km langen Strecke liegt in Tunneln. Die Fahrt von Bologna nach Florenz wird nur noch 30 Minuten dauern.


Auf der Strecke wurde mit 362 km/h der Weltrekord für die Fahrt in einem Tunnel aufgestellt. ferrovie.it

Die Strecke Mailand - Bologna schliesst die letzte Lücke für in der durchgehenden 1000 km langen HGV Strecke Turin - Mailand - Florenz - Rom - Neapel - Salerno. Berlusconi wird die Glegenheit nutzen, sich in Mailand in Szene zu sezten. FS News

Kritiker bemängeln das ungenügende Sicherheitskonzept der einröhrigen Tunnels, welche ohne Sicherheitsstollen ausgeführt sind. Mit dem Bau der Strecke wurde 1996 begonnen. Sie sollte ursprünglich bereits 2003 fertig gestellt werden, der Bau war dann aber doch etwas aufwändiger und kostete mehr. Die ursprünglich teilweise private Gesellschaft für den Bau der Linie musste verstaatlicht werden. Ausserdem wurden während dem Bau diverse Umweltsünden begangen und der Wasserhaushalt würde an einigen Orten durch den Bau der Strecke stark verändert. atltracitta.org


Inneneinrichtung eines 1.Klasswagens der neusten Generation italienischer Hochgeschwindigkeitszüge. Man beachte den im Vergleich zum TGV grosszügigen Längsgepäckträger.

ETR 500 zwischen Turin und Milano.

In eigener Sache

Die Kommentare in diesem Blog sind vorläufig moderiert, weil ich in letzter Zeit zuviel Spam gekriegt hatte.

Fenstergrösse von Eisenbahnwagen

Schon mal über die Fenstergrösse an Eisenbahnwagen nachgedacht? Am meisten Fensterfläche gibt es beim SBB EW I, am wenigsten beim Cisalpino der ersten Generation. Die Aufstellung berücksichtigt auch einige ausländische Fahrzeuge. Das ganze wurde von Ernst Joss zusammengestellt.

SBB: Neue Doppelstockzüge ohne Luxusabteil

Vielleicht hat die SBB den Post von leumund.ch gelesen und verzichten nun definitiv auf Luxusabteile in den neuen Doppelstockzügen, vielleicht hat man aber auch gehört, dass die Luxusabteile in den Railjet-Züge nicht kostendeckend sind. Dafür soll es Internet, Steckdosen und verbesserten Handyempfang in allen Klassen geben. (20minuten)

Keine Nachtzüge mehr nach Italien

Vorbei sind die Zeiten wo sich mehrheitlich Jugendliche mit grossen Rucksäcken in den Sommerferien mit dem Nachtzug eine Reise in den Süden gönnten. Der Zug dürfte eingestellt werden, weil die Auslastung saisonal stark schwankte und weil er ein Fremdkörper im Betrieb von Trenitalia ist, wo man sich zur Zeit auf Hochgeschwindigkeitszüge konzentriert. Innerhalb in Italien werden sicher auch bald keine Nachtzüge mehr verkehren, wenn sie nicht schon eingestellt sind. ((Tagi).

Diverses

• Am Streckennetz der Schweiz wird weiter gebaut. (eurailpress)
• Spatenstich für die neue Rheinbrücke in Basel. (Bieler Tagblatt)
• Streckenunterbrücke wegen Schnee (bahnonline.ch)
• Lawine am Oberalp-Pass (20minuten)
• Blaues Licht gegen Selbstmörder in Japan (Financial Times)
• Kostenloses WiFi auf allen Moskauer Bahnhöfen (Russland-Aktuell)
• Arbeiten für die ersten Bauabschnitt Valladolid - Burgos vergeben (europapress)

Elektrische Feldbahn

Habe dieses Bild einer elektrischen Feldbahn in einer Zellstofffabrik auf Wikipedia gefunden:



Leider weiss ich nicht genau, wo diese Bahn gefahren ist. Interessant ist die von Orenstein & Koppel, Berlin gebaute Lokomotive, welche auch noch Nutzlast mitführen kann.

Polen: Traxx im Regionalverkehr

Das Regionalverkehrgeschäft von PKP firmiert neu unter dem Namen Przewozy Regionalne. (Railway Gazette). Im Vorortsverkehr von Warschau werden neu auch Traxx Lokomotiven eingesetzt.

HGV Madrid - Paris - London ?

Renfe und SNCF beschließen die Gründung einer gemeinsame Tochtergesellschaft, welche bis 2012 eine HGV Verbindung Madrid - Paris einrichten soll. Es sollen 10 Züge HGV Züge beschafft werden. Später sollen auch direkte Verbindungen nach London angeboten werden. Times


(Das Video ist zwar nicht wirklich Added-Value, kann aber wenigstens noch als Auflockerung und Spanischtraining dienen ;-)

Russische Lokomotiven

Für alle, die sich für russische Lokomotiven interessieren, habe ich hier einige Links:

• Russische Lokomotiven - übersichtliche Zusammenstellung aller Typen (russisch)
  
• Centraal Station - Seite mit Bildern für den MM-Bildschirmschoner inkl. Beschreibung (holländisch/deutsch/englisch)
• Geschichte des Antriebs (russisch)
• Parovoz - die Seite mit der ultimativen Bildersammlung (russisch / englisch)
• Eisenbahntechnik (russisch)
• Train-Photo - Fotoseite (russisch)
  
• Russische Eisenbahnen (russisch)

Russland: Nevski Express entgleist

Wie bereits 2007 wurde wahrscheinlich wieder ein Anschlag auf den Nevski Express verübt. Die letzten drei Wagen entgleisten nahe der Ortschaft Bologoye. Das Unglück forderte 25 Tote und 95 Verletzte. RIA

Auf den selben Zug wurde bereits am 13. August 2007 ein Anschlag verübt. Siehe hier.

Der mit 200 km/h verkehrende Nachtzug besteht aus einer TschS200 mit 14 Reisezugwagen, die in der Wagonfabrik Twer hergestellt wurden. Er legt die Strecke St. Peterburg - Moskau in 4 Stunden zurück.







Bilder des Unfalls gibt es hier.



Karte der Unglücksstellen:

Moskau - St. Petersburg auf einer größeren Karte anzeigen

Signalstabapparat

Nochmals zwei Signalstabkasten - diesmal aus einem Museum in Russland.

Polen: E6ATC fertig gestellt

Am 28. Oktober wurde die erste in Polen gebaute Elektrolokomotive mit Asynchronfahrmotoren vorgestellt. Die E6ATC wurde von ZNLE, einem Ausbesserungswerk in Gleiwitz, in Zusammenarbeit mit Elektrotechnischen Institut Warschau und EC Ingeniering, Krakau in 3 Jahren entwickelt. Die 6-achsige Lok hat das Laufwerk der ET22 und ist ausgelegt für den schweren Güterzugverkehr.



Die Lokomotive wurde für den polnischen Markt entwickelt, wo sie vor 4'000 t schweren Schüttgutzügen eingesetzt werden soll. Weiter hätten auch Algerien und Marokko interesse an der Lok gezeigt. Marokko hatte bereits früher polnische Lokomotiven im Einsatz.

Wikipedia (polnisch)
Gazeta Gliwice (polnisch)
ZNLE (polnisch / englisch)

HGV Italien: Eröffnung Florenz - Bologna auf den Fahrplanwechsel

Auf den Fahrplanwechsel wird die HGV Florenz - Bologna in Betrieb genommen. Sie verkürzt die Reisezeit zwischen den beiden Städten von einer Stunde auf 37 Minuten.

Das Fahrplanangebot mit den ETR 500 Zügen sieht wie folgt aus:

• 72 Züge Milano - Rom, davon 34 ohne Halt mit einer Reisezeit unter 3 Stunden
• 36 Züge Milano - Neapel, davon 6 ohne Halt mit einer Reisezeit von gut 4 Stunden
• 12 Züge Turin - Rom
• 70 Züge Bologna - Florenz

Moderne Chinesische Lokomotiven

China startete 2006 das Harmonie-Programm zur übernahme von ausländischen Technologien im Lokomotivbau. Es wurden bis heute 3500 Lokomotiven bestellt, wobei als Partner die Firmen Siemens, Alstom, Toshiba, Bombardier, EMD und GE beteiligt sind.

Hier eine kleine Zusammenstellung der Lokomotiven, die zur Zeit in Ablieferung sind oder erst kürzlich geliefert wurden:

HXD1, Doppellok, 8-achsig, Siemens / Zhuzhou, 9,6 MW,
Fertigung 2006 - 2008, 180 Stk
Diese ursprünglich DJ4 genannten Lokomotiven werden
vor 20'000 t Kohlenzügen eingesetzt.

HXD1B, Siemens / Zhuzhou, 9,6 MW,
Fertigung ab 2009, 500 Stk bestellt

HXD1C, Zhuzhou, 7,2 MW, Zhuzhou,
Fertigung ab 2009, 400 Stk bestellt

HXD2, Doppellok, 8-achsig, Alstom/ Datong, 10 MW,
Fertigung 2006 - 2008, 180 Stk

HXD2B, Alstom / Datong, 9,6 MW
Fertigung ab 2009, 500 Stk bestellt
(Bild von Probefahrten in Frankreich)

HXD3, Toshiba/ Dalian, 7,2 MW
Fertigung 2006 - 2009, 640 Stk
Diese ursprünglich SSJ3 genannten Lokomotiven werden
vor 5'000 t Güterzügen eingesetzt.

HXD3B, Bombardier/ Dalian, 9,6 MW
Fertigung ab 2008, 500 Stk

HXN3, EMD/ Dalian, 4,7 MW
Fertigung ab 2008, 300 Stk
Diese Lokomotive basiert auf der SD90MAC

HXN5, GE/ Qishuyan, 4,7 MW
Fertigung ab 2008, 300 Stk
Diese Lokomotive basiert auf der AC6000CW

Führerstände

Führertisch HXD1B

Führertisch HXD3