Stadler: Neuer S-Bahn-Doppelstock-Zug fertig & Tag der offenen Tür

Am 3. Juni von 15:00 - 16:45 können im HB (Gleis 54) die neuen Stadler-Doppelstockzüge für die S-Bahn besichtigt werden. (Meldung von schweizweit.net)
Am 5. Juni führt Stadler von 10:00 - 16:00 ein Tag der offenen Tür an den drei Standorten Althenrhein, Bussnang und Oberwinterthur durch. (Stadler Rail)

Die Werbung zu wörtlich genommen ....

Unfall in Zürich-Wiedikon am13.1.2010.
Zum Glück nur Sachschaden. 20Minuten

Zürich: Tramlinie 1

Bei Bauarbeiten tauchen immer wieder Relikte der Tramlinie 1 auf. Tagi

Obwohl die Straßenbahnlinie schon 1958 durch die Trolleybusllinie 31 ersetzt wurde, blieben die Gleise unter dem Asphalt erhalten. Sie dienen weiterhin als Rückleiter für die Strassenbahnlinien. Jedesmal wenn sie bei Bauarbeiten ausgegraben werden, können die Zeitungen wieder darüber schreiben.

Die SBB als Immobilienbesitzer

Die SBB ist nicht nur Eisenbahn, sondern besitzt auch Immobilien. Die Objekte sind meist an zentraler Lage nahe bei den Bahnhöfen und lassen entsprechende Rentabilitäten erhoffen. Den SBB gehört zum Beispiel die unter dem Zürcher HB liegende Einkaufsmeile Railcity, welche das viertgrösste Einkaufszentrum der Schweiz ist. (Tagesanzeiger)

In nächster Zeit wird einiges neu gebaut. Hier die Projekte von Zürich und Basel:


Europaallee beim Zürcher Hauptbahnhof, Kosten: 750 Mio CHF, Spatenstich: 2009,
Bezugsbereit: 2012-2019. Für dieses Objekt wurde ein Teil der Sihlpost abgerissen.
Die Überbauung umfasst ein Hotel, Wohnungen und Räume für die pädagogische Hochschule.


Südpark beim Bahnhof Basel SBB , Kosten: 80 Mio CHF, Spatenstich: 2009, Bezugsbereit: 2011.

SBB Rekordgüterwagen

Klar kommt es zu einer Entgleisung beim Bahnhof Museumsstrasse, denn die SBB wollte mit einem Güterwagen da durchfahren, der 621 m lang war. So steht es auf jeden Fall im Blick am Abend geschrieben.

Ehrlich habe ich mich gewundert, dass die SBB solange brauchte um diesen einzelnen leeren in Wahrheit nicht sehr langen zwei-achsigen Flachwagen wieder aufzugleisen und die Strecke wieder freizugeben.

SBB Entgleisung

Ein entgleister leerer Flachwagen sorgt für grosse Störungen im morgentlichen Verkehr der S-Bahn Zürich. Die Strecke Hardbrücke - Museumsstrasse ist teilweise unterbrochen. tagblatt

Zürich: Ab 2010 Videoüberwachung im Tram

Gewalttaten in der Strassenbahn werden häufiger, so dass beschlossen wurde 88 Cobra-Tram und 61 Gelenkbusse für beinahe eine Mio CHF mit Videoüberwachung auszurüsten. Wegen dem Datenschutz dürfen vorläufig nur Fahrzeuge, die für den Nachtverkehr genutzt werden oder die besonders lang sind, mit Kameras ausgerüstet werden. Im Zweifelsfall setze ich mich immer so hin, dass niemand hinter meinem Rücken Platz nehmen kann. (Tagi)

Strassenbahn in Streetview

Interessant: der Google Street View Verfremdungsmechanismus erkennt die Fahrzeugnummer eines Cobras der VBZ, nicht aber diejenige eines Tram 2000.

Rückwärtsfahren mit dem Cobra

Wer mal selber Rückwärtsfahren will mit einer Cobra-Strassenbahn der VBZ, der kann das zumindest virtuell auf den Seiten von Bombardier Schweiz tun. Eine  Sequenz aus der Wagenführerschulung zeigt das Bedienen des Heckfahrerstandes als Beispiel für E-Learning. 

Link zum Start der Lektion.

Die Cobra Strassenbahnen sind die neuste Generation Strassenbahnfahrzeuge, die auf dem Streckennetz der Verkehrsbetriebe Zürich unterwegs sind. Zurzeit ist die Auslieferung einer Serie von 88 Stück im Gange, die 2010 abgeschlossen sein soll. 

Das Fahrzeug hat einen durchgehenden tiefen Boden ohne Stufen und radial einstellbare Räder, die das Kurvenquietschen stark reduzieren. 

Hauptbahnhof Zürich

Ein schönes Video vom HB Zürich. Ja, es fahren viele Züge hier, jeden Tag 2200 Stück!

Die rechts über den Wagen sichtbare gelbe Tafel weist daraufhin, dass die Treibfahrzeuge eingeschaltet abgestellt werden sollen. Sie wird nur bei grosser Kälte oder bei Schneefall gezeigt.

Between Trains from Patrick Frauchiger on Vimeo.

Weshalb die Leute Auto fahren

Am Freitag musste ich von der Agglomeration Milano in die Agglomeration Zürich fahre. Trotz Staugefahr etc. habe ich die Reise mit dem Auto gemacht. Ich bin um 14:05 weggefahren und habe für die Reise gut 4 Stunden gebraucht. Weil ich gerne Auto fahre ist die Reise bezüglich Komfort, Reisezeit und Ankunftszeit unschlagbar. Die anderen Verkhrsmittel müssen deshalb im freien Wettbewerb um den Kunden versuchen mit anderen Pluspunkten die Entscheidung für sich herbeizuführen.

Fahrzeit mit dem Auto, Tür-zuTür:

Reisezeit: 4 Std. 5 Min.

inkl. ca. 10 Min. Pause, ohne Stau

Ankunft: 18:05

Komfort:

Pausen frei wählbar, aber man muss selber fahren.

Fahrzeit mit dem Zug, Tür-zu-Tür:

10 Min. bis zur Metro

15 Min. mit der Metro bis Milano Centrale

36 Min. Umsteigen in Milano

59 Min. Milano - Lugano mit CIS 

3 Min. Umsteigen

2 Std. 39 Min. Lugano - Zürich HB mit ICN

16 Min. Umsteigen in Zürich

29 Min. ins Wehntal

7 Min. mit dem Auto nach Hause

=> Reisezeit: 5 Std. 34 Min.

=> Ankunft: 19:41

Die Verbindung hätte tatsächlich funktioniert. Weder Cisalpino noch ICN hatten an diesem Tag Verspätung. (Quelle: cessoalpino.com)

Komfort:

Im Zug kann man etwas essen, Arbeiten liegt nicht wirklich drin, da gestört von Lärm und ev. Übelkeit wegen Neigetechnik auf der Gotthardstrecke.

Reisezeit mit Fliegen, Tür-zu-Tür:

10 Min. bis zur Metro

23 Min. mit der Metro bis Milano Cadorna F.N.M

5 Min. Umsteigen

40 Min. mit Malpensaexpress bis Flughafen Milano Malpensa

2 Std. 34 Min. warten am Flughafen

45 Min. Check-In, Sicherheitskontrolle, Warten und Einsteigen

55 Min. Flug Milano - Zürich mit Jumbolino Avro RJ100 Avroliner

35 Min. Austeigen, Gepäck, Ausgang

35 Min. Flughafen Zürich nach Hause

=> Reisezeit: 6 Std. 20 Min.

=> Ankunft: 20:25

Komfort:

Man kann 2,5 Stunden in Mailänder Stadtzentrum rumtrödeln oer versuchen etwas am Flughafen zu arbeiten, ansonsten müht man sich mit dem mühsamen Prozedere des Fliegens ab. Wenig Platz im Flugzeug, Einschränkungen beim Gepäck.

Tango in Zürich

Beim Tagi gibt es einen Beitrag zur Tango Strassenbahn in Zürich inkl. Videofilm. Wenig erstaunlich ist, dass die Basler offenbar zur neuen Strassenbahn ähnliche Reklamationen haben wie die Zürcher zum Cobra: die Sitze sind hart und schmal. 

Obendrauf pfeift das Tram munter vor sich hin - entgegen der Aussage im Interview muss das aber nicht sein. Neue Antriebstechnik lässt sich auch so gestalten, dass sie nicht pfeift.

Ähnlich wie beim Cobra gibt es Sitzgruppen, die auf Fahrwerkteilen aufgebaut sind. Die Fahrt für dei Journalisten führte übrigens von der Zentralwerkstätte der VBZ zur Wendeschleife im Farbhof und wieder zurück. 

Wer übrigens selbst einmal mit dem Tango fahren möchte, kann es 

Ab morgen Dienstag fährt das Tram auf der Linie 7 in den folgenden Kursen:

Abfahrten in Stettbach: 6.06, 7.34, 9.11, 10.49, 12.26, 14.04, 15.41, 17.17,
18.56, 20.31 (Einfahrt wahrscheinlich im Depot Irchel ca.  20.49h)

Abfahrten in Wollishofen: 6.47, 8.22, 10.00, 11.37, 13.15, 14.52, 16.29,
18.06, 19.45

Flughafen Zürich: Skymetrozüge werden verlängert

Die unterirdische Skymetro verbindet am Flughafen Zürich Kloten das Airside Center mit dem Dock E. Die Züge werden durch Luftkissen getragen und mit umlaufenden Drahtseilen bewegt. Da das System mittlerweile an seine Kapazitätsgrenzen kommt und ausserdem die Schengen- und die Nicht-Schengen-Passagierströme getrennt geführt werden müssen, wird die Bahn auf Sommer 2009 mit einem dritten Zug versehen. (tagblatt) 

Skymetrozug in der Haltestelle (ZRHWiki)

Technische Beschreibung des Systems: hier ab Seite 12

S-Bahn Störungen in Zürich

Gestern Mittag wunderte ich mich über die seltsamen Fahrzeiten der Züge. Der Grund war eine Fahrleitungsstörung zwischen Hardbrücke und Museumsbahnhof. (Tagi)

Ein Blick auf den SBB Netzzustand von heute morgen zeigt mir eine ausgefallene Lok im Bhf Tiefenbrunnen. 

Zürich: Bau der Durchmesserlinie

Foto von jaeschol

Die Bauarbeiten für die neue Durchmesserlinie haben begonnen. Entlang den Gleisen in Richtung Zürich HB wurde die alte Stützmauer abgetragen und eine neue Hangsicherung erstellt. Beim Bahnhof Oerlikon wurde ein Installationsplatz eingerichtet, wo die kleine Tunnelbohrmaschine für das Auffahren des Fluchtstollens vorbereitet wird.