Zürich: Tramlinie 1

Bei Bauarbeiten tauchen immer wieder Relikte der Tramlinie 1 auf. Tagi

Obwohl die Straßenbahnlinie schon 1958 durch die Trolleybusllinie 31 ersetzt wurde, blieben die Gleise unter dem Asphalt erhalten. Sie dienen weiterhin als Rückleiter für die Strassenbahnlinien. Jedesmal wenn sie bei Bauarbeiten ausgegraben werden, können die Zeitungen wieder darüber schreiben.

Damit du da bist, wo dein Hotel ist!

In Helsinki hat sich ein Zug von einer Lok gelöst und ist in das Bahnhofhotel gerollt. Der Zug war wahrscheinlich nicht "kopflos" obschon das 20 Minuten so schreibt. Der Zug war unbesetzt.

Bei 20 Minuten ist der Zug kopflos. Tönt nach AFP Übersetzungsfehler und sollte "füherlos" heissen.

Meine Vermutung zum Unfallhergang:

Die Wagen wurde ohne Luft rangiert und die automatische Kupplung hat sich versehentlich geöffnet.

Big Party in der S-Bahn

Wahrscheinlich ist diese wilde Party in der S-Bahn Bern nicht im Sinne aller.

Russland

Die ersten Bilder der Serieausführung der 2ES4K sind aufgetaucht. Diese Lokomototive ist im Wesentlichen eine Güterzuglokomotive VL10 für 3 kV Betrieb ergänzt mit einer eleketronischen Steuerung.

Bild: paravoz.com

Anders als die Vorserie in Blau, erhalten die Lokomotiven offenbar doch wieder einen weniger schmutzempfindlichen grünen Anstrich. Die Frontscheiben ist offenbar auch wieder zweiteilig geworden, was in der Ausführung kostengünstiger ist. Bis und mit der Nummer 2ES4K-031 entsprechen die Lokomotiven noch der blauen Ausführung der Vorserie.

Indien

Wegen dichtem Nebel in der Gangesebene haben sich gleich mehrere Auffahrunfälle bei den Indischen Eisenbahnen ereignet. Im Winter kommt es immer wieder zu extremem Nebel mit Sichtweiten unter 50 Metere. (Indian Times).

Der Nebel vermindert nicht nur die Sicht, sondern stört auch die Stromversorgung. Die hohe Luftfeuchtigkeit führt zusammen mit dem Schmutz auf den Isolatoren zu Kriechströmen, die Überschläge und Kurzschlüsse verursachen. Züge, die wegen fehlender Energieversorgung unplanmässig anhalten, wären zwar auch in Indien durch den Streckenblock geschützt, aber es kommt oft zu Auffahrunfällen, wenn die Lokführer des nachfolgenden Zuges das rote Signal im Nebel nicht erkennen können.

Anders als in Europa verfügen die Lokomotiven auch heute noch über keine Zugbeeinflussung, die beim Überfahren eines Halt zeigenden Signales automatisch eine Schnellbremse auslösen.


Lichavi Express fährt auf Magadh Express


Gorakhdham Express fährt auf Prayagraj Express bei Kanpur

In eigener Sache

Statistik für das vergangene Jahr:

• 253 veröffentlichte Beiträge
• 75 veröffentlichte Kommentare

Zahlen nach Google Analythics:

• 41'018 absolut eindeutige Besucher, die durchschnittlich 1,6 Seiten angeschaut haben
• 58,6 % der Besucher kam aus Deutschland

Am meisten Besucher kamen am 28. November nachdem in der Nacht zuvor der Nevsky Express entgleist war. Sie interessierten sich dabei vor allem für den Beitrag über den ähnlichenVorfall aus dem Jahr 2007.

Der beliebteste Artikel von 2009 war die Meldung über die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara - Eskeshir in der Türkei.

Nahverkehrsprojekte in Nordamerika

Öffentlicher Verkehr fristet in den USA und in Kanada eher ein Schattendasein. Trotzdem wurden 2009 Projekte im Wert von 6 Mia USD dem Verkehr übergeben. Die Karte unten zeigt alle Projekte, deren Baubeginn oder Eröffnung 2010 sein wird. Die vollständige Zusammenstellung ist bei The Transport Politic zu finden.

Siemens liefert Desiro für die Olympischen Winterspiele 2014 in Sochi

Für 410 Mio EUR werden 38 Desiro-Züge im Werk Krefeld gebaut. Der Vertrag umfasst eine Option für weitere 16 Züge, die in Russland gebaut würden. Siemens

Privatisierungsgau 2009

Die Privatisierung von öV-Angeboten senkt die Servicequalität, kostet die Volkswirtschaft mehr und ärgert die Nutzer. Hier die grössten Privatisierungskatastrophen vom Jahr 2009:

1. Die S-Bahn Berlin versinkt im Chaos weil über Jahre die Wartungsarbeiten nicht richtig durchgeführt wurden um Kosten zu sparen. Neues Deutschland
   
   
2. Die Züge München - Verona werden von DB/ÖBB/FNM geführt statt wie früher DB/ÖBB/Trenitalia. Weil FNM die Konkurenz von Trenitalia ist, hat Trenitalia als Störmanöver über RFI die Trassen besetzt, welche den Zügen nach Verona zu einer guten Fahrzeit verhelfen würden. Der Nachsehend ist der Bahnfahrer, den die Verbindungen sind im neuen Fahrplan schlechter als im alten. Markus Lobis Blog
   
   
3. In Großbritannien muss der Staat den Betrieb der Strecke London - Edinburgh übernehmen, weil die private Gesellschaft National Express immer höhere Verluste einfährt und die Passagierzahlen sinken. Das Department for Transport wird die Strecke bis mindestens 2011 betreiben. BBC
   
   
4. Cisalpino ist am Ende. Dieses Ereignis gehört nicht in diesen Post. Cisalpino wurde zwar als private Gesellschaft gegründet, war aber am Schluss eine gemeinsame Tochtergesellschaft von SBB und Trenitalia für den Verkehr zwischen Schweiz und Italien. Die SBB konnte sich dadurch erstaunlich gut von der Verantwortung für die mangelhafte Neigezüge fernhalten.

China

Eine Alstom HXD2B beim Auslad in Wien. Die Lok wurde auf dem Wasserweg via Strassbourg hierher transportiert und wird in der Klimakammer in Wien-Arsenal getestet. Diese Anlage ermöglicht die Simulation von verschiedenen Temperaturen, Luftfeuchtigkeiten und Windverhältnissen, so dass Hersteller und Betreiber vor Überraschungen, wie sie Eurostar erlebt hat, verschont bleiben. Bahnnews-Austria

Auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke in China kommt es schon zum ersten Zwischenfall. Wegen Feueralarm bleibt ein Zug für drei Stunden. Der Alarm wurde von einem rauchenden Reisenden ausgelöst. Wer China kennt, kann sich vorstellen, dass dies nicht die einzige Betriebsstörung wegen Rauchern gewesen sein kann. (siehe auch hier)

Die Chinesen genieasen die Fahrt in ihrem neuen HGV Zug.

Bombardier Zefiro für China

Die im Herbst bestellten Zefiro Züge für eine Geschwindigkeit bis 380 km/h werden CRH1C und CRH1D heissen. Im November wurde das Modell vorgestellt. Die technische Beschreibung der Züge findet sich hier und hier.

200 Diesellokomotiven für Deutschland

Die DB hat ein Rahmenvertrag für 200 Streckendiesellokomotiven ausgeschrieben. eurailpress

Schweizer öV: Es gibt noch Verbesserungspotential

Obwohl ich mit dem öffentlichen Verkehr in der Schweiz zufrieden bin, stelle ich in letzter Zeit vermehrt fest, dass durchaus noch Verbesserungspotential da ist, vor allem in der Hinsicht des Zusammenspiels zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern:

• Zugegeben, die MGB hat ein stark saisonales Verkehrsaufkommen. Trotzdem sollten die Züge richtig abgefertigt werden, die Anschlüsse einigermaßen gewährleistet werden und und die Kunden nicht ohne Informationen gelassen werden. Details bei JacoBlök
  
  
  
• Ich wollte letzthin vom Wehntal nach Bern fahren. Ich nahm die im Online-Fahrplan angezeigte Belegung der Züge in Richtung Bern ernst und entschied mich deshalb nicht den IC Zürich - Bern zu nehmen, sondern eine gleichwertige Verbindung mit dem IR üer Baden. Ich wollte also ausnahmsweise nicht mit der S5 nach Zürich fahren, sondern in die Gegenrichtung nach Niederweningen und von dort mit dem Postauto nach Baden und dann per IR in Richtung Bern.
  
  Pustekuchen, als ich auf den Bahnhof war und noch gemütlich der S5 in Richtung Zürich zuschaute, kommt eine Stimme am Lautsprecher mit der Info, dass die S5 nach Niederweningen ausfallen würde. Toll, dass ihr das erst jetzt merkt, denn mein Zug musste von Zürich soviel Verspätung mitgebracht haben, dass er in Dielsdorf vorzeitig gewendet werden musste. Diverse ratlose Fahrgäste blieben am Bahnhof stehen.
  
  Ich habe mir dann ein privates Taxi nach Niederweningen organisiert und gerade noch so das Postauto erwischt. Das Postauto hätte schon weg sein müssen, stand aber immer noch da. Der Grund war einfach, das Postauto wusste gar nicht, dass der Zug nicht fährt.
  
  
  Aus dem Vorgefallenen sollten zwei Lehren gezogen werden:
  
  1) Reisende sollten so früh wie möglich über ein Ereignis informiert werden wenn ein Zug ausfällt oder der Anschluss nicht eingehalten werden kann. Dadurch können die Reisenden alternative Pläne schmieden, die weniger Unannehmlichkeiten verursachen und später keine negativen Erinnerungen zurücklassen.
  
  2) Es muss in der heutigen technischen Welt äußerst schwierig sein, einem wartenden Postauto die geschätzte Ankunftszeit oder den Ausfall des Anschlusszuges mitzuteilen. Ich erhoffe mir da ein bisschen mehr Zusammenarbeit zwischen SBB und Postauto AG.
  
  
  
• zum Schluss noch eine Spielerei aus einem der öV-feindlichsten Länder der Welt, die der SBB und der Postauto AG helfen könnte:
  
  Unter diesem Link sehr ihr die tatsächliche Position der Busse in Chicago auf einer Karte. Leider lassen sich maximal nur 5 Linien anzeigen, aber das dürfte meistens genügen.
  
  Ja, es gibt eine ähnliche Visualisierung für die Züge der Schweiz, aber die ist eben (noch) nicht in Echtzeit. Sie heisst swisstrains.ch.

Was hat dieser Zug geladen ?

Ein Canadian Pacific Zug auf dem Weg nach Montreal,
aber was hat er geladen?

Die SBB als Immobilienbesitzer

Die SBB ist nicht nur Eisenbahn, sondern besitzt auch Immobilien. Die Objekte sind meist an zentraler Lage nahe bei den Bahnhöfen und lassen entsprechende Rentabilitäten erhoffen. Den SBB gehört zum Beispiel die unter dem Zürcher HB liegende Einkaufsmeile Railcity, welche das viertgrösste Einkaufszentrum der Schweiz ist. (Tagesanzeiger)

In nächster Zeit wird einiges neu gebaut. Hier die Projekte von Zürich und Basel:


Europaallee beim Zürcher Hauptbahnhof, Kosten: 750 Mio CHF, Spatenstich: 2009,
Bezugsbereit: 2012-2019. Für dieses Objekt wurde ein Teil der Sihlpost abgerissen.
Die Überbauung umfasst ein Hotel, Wohnungen und Räume für die pädagogische Hochschule.


Südpark beim Bahnhof Basel SBB , Kosten: 80 Mio CHF, Spatenstich: 2009, Bezugsbereit: 2011.

Die längste Modelleisenbahn

... wäre 10 Meilen lang geworden. Der Rekordversuch in England für eine BBC Sendung scheiterte weil Kinder die Gleise der Modelleisenbahn zerstörten und Münzen auf die Gleise warfen. Daily Mail

Veolia und Trenitalia gegen SNCF und Eurostar

Ab 2010 ist der internationale Personenverkehr auf Schienen liberalisiert. Dies ruft Konkurenz im Hochgeschwindigkeitsverkehr auf den Plan. Nachdem Air France und Veolia private HGV Züge kaufen wollten, stieg Air France aus dem Projekt aus. Jetzt will Veoilia gemäss einem Bericht im Figaro mit Trenitalia zusammenarbeiten, die bekanntlich ab 2011 Konkurrenz von NTV erhält, an der die SNCF mit 20 % beteiligt ist. Bereits ab Frühjahr will Trenitalia ihre Züge auf der Verbindung Rom - Mailand - Paris fahren lassen.

China: der erste Teil der HGV Strecke Peking - Hongkong ist eröffnet ist

In China ist die knapp 1000 km lange in nur 4 Jahren gebaute Hochgeschwindigkeitsstrecke Wuhan - Kanton eröffnet worden. Die Strecke ist Teil der 2100 km langen Hochgeschwindigkeitsverbindung Peking - Region Hong Kong. China will bis 2020 etwa 12'000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken bauen. Schon bald wird China mehr HGV Strecken besitzen als Europa.

Helsinki: Baubeginn der Metroerweiterung

In Helsinki wird die Metro erweiter. Mit dem Bau der Länsimetro von Ruoholahti nach Matinkyläim im Westen wurde begonnen. Sie soll ca. 2014 fertig sein und soll mit Ausrüstung von Siemens im vollautomatischen Betrieb verkehren. Offizielle Webseite: Länsimetro

Bus als Werbeträger

Hier ein paar Bilder von speziellen Autobuswerbung:

Die Täuschung ist perfekt, denn das was du hier sieht ist die Rückseite vom Bus.

Der "Fahrer" schaut gerade nach hinten. Wenn du mit dem Bus ein Unfall hast, dann

musst du "Even Apeldoorn bellen" (holländisch für "einfach Apfeldorn [die Versicherung]

anrufen". Der Bus fuhr in Amsterdam.