Niederlande
Die BR 189 werden ab Mai 2005 für Railion Nederland in den Probebetrieb gehen.
Quelle: Railcolor

Radreifenbruch auf der Wiesental-Bahn
tagesanzeiger

Kampf um VTG
Im Kampf um die TUI-Tochter sind noch die Deutsche Bahn, SNCF und SBB Cargo im Rennen. N24

Transrapid
soll in die Wüste geschickt werden: Strecke auf der arabischen Halbinsel geplant.
manager-magazin.de

SBB
Zug auf der Neubaustrecke liegen geblieben
Angeblich war es ein Stromabnehmerschaden (ev. mit den neuen Faivley-Panto auf den Lok 2000?). Die Journalisten sind immer etwas frei im Interpretieren: die "Diesellok" mit welcher angeblich der Zug geborgen wurde, war eine Lok 2000.

Noch ein Lacher steht weiter unten:
Als die Notstromversorgung ausging, mussten die Reisenden frieren.
Wenn dem wirklich so wäre, müsste alle SBB Passagiere tiefgefrohren sein, denn es gibt gar keine Notstromverorgung: die E-Loks beziehen den Strom für die Heizung aus der Fahrleitung, die von den SBB für die Entpannung verwendeten Dieselloks können den Zug gar nicht heizen und dann ist es einfach kalt.

Die SBB Pannen sollten nicht überbewertet werden. Vor dem Fahrplanwechsel konnten auch Züge stundenlang stecken und die Zeitungen haben es nicht einmal bemerkt.

übrigens:
Die Neubaustrecke hat absichtlich keine Weichen eingebaut, damit das Risiko von schweren Unfällen herabgesetzt werden konnte. Zur Erinnerun: in Eschede (Deutschland ) entgleiste ein ICE in einer Weiche: 100 Tote.

Stadtbahn Zug
Seit dem Start der neuen Stadtbahn Zug kommt es immer wieder zu Betriebsstörungen und Verspätungen. Kein Wunder, den viele zweifelten schon inder Planungsphase daran, dass das überhaupt funktionieren könne ohne zusätzliche Gleise. Das wichtigste sind dabei die neuen FLIRT Triebwagen mit sehr hohen Beschleunigungen / Verzögerungen - ohne diese geht nämlich gar nichts. Die haben aber ab und zu noch eine technische Störung so wie das bei neuen Fahrzeugen eben üblich ist.

SBB Fahrplanwechsel - was die meisten nicht mitbekommen haben

• Es gibt keine Vergünstigungen mehr auf Rückfahrkarten. Die kosten nun genau gleich viel, wie zwei einfache Fahrkarten.
• Anschlusszüge warten nur noch maximal drei Minuten auf Verspätungen, nicht mehr fünf Minuten.
  
• In den Schnellzügen beginnt die Begrüssungsdurchsage nicht mehr mit "Meine Damen und Herren", dafür heisst es jetzt "das Zugteam der SBB" statt "das Zugteam".
  
  (Bis jetzt konnte mir aber noch niemand sagen aus welcher Sprache das Unwort "Zugteam" stammt, genauso wie die VBZ sich einmal einen Gedanken zu dem Unwort "Ticketeria" und die DB zu "Servicepoint" machen sollte!)
  

Arbeitsunfall auf der Bözberstrecke
Ein Wagen mit Schienen kolidiert mit der Lok eines Güterzuges.(azonline.ch)

SBB: Stellwerkstörung in Zürich
Das hatten wir doch kürzlich schon einmal. Zum Glück bin ich heute morgen früh aufgestanden, so dass ich ohne Probleme ins Tessin kam.

Update 14.2.2005 - Laut NZZ:
"Die SBB-Panne vom letzten Montag ist darauf zurückzuführen, dass ein Mitarbeiter im Stellwerk Zürich ohne Absprache ein vermeintlich defektes Elektronikteil ausgewechselt hat. "
somit ist das Vermutete offizialisiert.

Dies ist nun die vierte schwerwiegende Stellwerkstörung, die im Zusammenhang mit Ausbauarbeiten am Datennetz in Raum Zürich aufgetreten ist. Die anderen Störungen waren im Februar 2004, im Februar 2003 und im Oktober 2003.

Offenbar wird die SBB vorsichtiger mit der Konzentrierung der Stellwerktechnik: der Entscheid für eine Verlegung der Betriebszentrale nach Olten ist verschoben worden und neuerdings spricht man wieder von kleineren Betriebszentralen, die in der Region erhalten bleiben sollen und zwar in Lausanne, Bellinzona, St. Gallen und Spiez (BLS) betreiben.

(Sorry, liebe NZZ:
da der Artikel für die Blogger in Zukunft nicht mehr zugänglich sein wird, habe ich dich abgeschrieben. Ausserdem gibt es den Artikel hier zu lesen.)

Eine schöne Seite über die Entwicklung der E-Lok

Schöfflisdorf - Peking
Also wenn man da ein bisschen mit den Gedanken spielt ...
Wenn ich morgen Mittag in die S-Bahn nach Zürich einsteige, mit dem EC nach Köln fahre und von dort mit dem Nachtzug in Richtung Russland fahre erreiche ich Moskau am Dienstag. Am Dienstag Abend könnte ich dann die ewige Reise unternehmen: mit dem Schnellzug würde es dann Richtung Peking gehen, dass ich dann am Montag in einer Woche erreichen würde. Das ist mir ein bisschen viel Zugfahren am Stück aber so etwas ähnliches mache ich bald einmal.
Fahrplaninfo gibt es übrigen bei SBB nicht, aber dafür bei der ÖBB.

Wenn das Dach an der Brücke ansteht.

Unfall in Chiasso
In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag entgleisten leere Güterwagen in der Einfahrt nach Chiasso Rangierbahnhof. Diverse Güterzüge stauten sich über den ganzen Gotthard.


Quellen: bahnONLINE.ch, Ticinonline

Südostbahn
erhält 11 vierteilige Flirt-Züge von Stadler. Preis: 8.2 Mio CHF das Stück.

Pressemitteilung SOB

SBB
erhält den Wakkerpreis. Das ist sicher für viele gute Taten gerecht. Ich denke da an das Herzog & DeMeuron Stellwerk in Basel, an die Welle von Bern oder an den Bahnhof von Zug.

Was ich aber nicht verstehe: Wieso erhält die SBB den Wakkerpreis, wenn sie die alten Bahnhöfe in den ländlichen Gebieten nicht pflegt oder einfach abbrechen lässt oder wenn die alten Werterhäuser an der Gotthardlinie einfach vergammeln ? Wieso gibt es einen Preis für eine Lichtverschmutzung wie das die Leuchtstehle des RV05 Bahnhofs darstellt ?

Quelle: tagesanzeiger.ch

Deutschland
RAG Bahn geht an Railion
Ein Konsortium aus PKP Cargo, Rail4Chem (BASF) und Rhenus hat das Nachsehen.

Berlin
Die BVG muss ihre Metrostrecken reparieren. Deshalb wurde das Metro-Netz umgestrickt, was aber einige Reklamationen zur Folge hatte, so dass nun auch noch am Fahrplan nachgebessert werden muss.

Deutsche Bahn
Erste 185.2 ausgeliefert. HNA.de

SBB
Fahrleitungsstörung in Liestal. Die BLS Re 4/4 Doppeltraktion räumt die Wäscheleine ab. NZZ, Tagi, Blick (mit Fotos von seltsamen Skulpturen)

Italien - 18 Tote bei Frontalzusammenstoss (nachrichten.at)
Zwischen Bologna und Verona ist ein Regionalzug mit einem Güterzug in dichtem Nebel auf offener Strecke zusammengestossen. Solche Unfälle verwundern bei der alten in Ialien gebräuchlichen Sicherungstechnik nicht. Die RS4-Codici Zugsicherung zeigt gerade mal die Signalstellungen und löst beim Überfahren eines geschlossenen Hauptsignales eine Schnellbremsung aus. Bremskurven werden nicht überwacht.

Seit längerem soll ein neueres System eingeführt werden, das SCMT heisst und auch einmännige Bedienung der Triebfahrzeuge zulassen würde. Hierfür sehen die Gewerkschaften aber keinen Bedarf, denn in Italien sind die Treibfahrzeuge immer noch mit Lokführer und Gehilfe besetzt.