Die Chinesen kommen

Koleje Mazowieckie, die polnische Eisenbahngesellschaft für den Nahverkehr in Masowien hat 11 Elektrolokomotiven für den Verkehr mit Doppelstockwagen ausgeschrieben. Darauf sind folgende Offerten eingegangen:

• CSR Zhuzhou: 3.2 Mio EUR / Lok
• Bombardier: 3.7 Mio EUR / Lok
• Siemens: 4 Mio EUR / Lok

Ich nehme zwar nicht an, dass CSR Zhozhou die Ausschreibung gewinnen wird, aber interessant ist das trotzdem.

Die chinesische Lokomotive könnte ungefähr so aussehen:

KZ4A, eine Lok 2000 Kopie aus China für Kasachstan,

die vor spanischen Talgo-Wagen eingesetzt wird.

Quelle: railwaymarket


Nachtrag 22.04.2010:
Der Auftrag ging doch nicht nach China, sondern an Bombardier.

ICN am Gotthard entgleist

Am 25. Dezember fährt ein ICN auf der Gotthardstrecke in Steine einer eingestürzten Stützmauer. Die Strecke musste ca. 8 Stunden gesperrt werden. SF DRS

Kriegsbrücken

Die bei Gurtnellen eingelagerten Kriegsbrücken der SBB wurden im November verschrottet. (GB)

Diese Brücken wären im Kriegsfall als Notbrücken eingebaut worden, wenn die bestehenden Brücken zerstört worden wären. Eine von diesen Brücken ist noch auf der Bauzufahrt zum NEAT Tunnel bei Amsteg im Einsatz.

Der unglaubliche Unfall am Bahnübergang

Schweden kauft 11 Öresundzüge

Der schwedische Staat kauft bei Bombardier 11 Öresundzüge. Die 3-teiligen Züge sind aus den dänischen Gumminasen abgeleitet, haben eine 2-System-Ausrüstung für 15 kV 16 2/3 Hz und für 25 kV 50 Hz und haben im mittleren Wagen einen Niederflurteil.

Die Züge werden durch die Leasinggesellschaft Transitio gekauft, welche sechs schwedischen Provinzen gehört. Transitio besitzt über 100 Züge, welche den schwedischen EVUs für den Regionalverkehrs verleast werden. Neben 60 Regina-Züge von Bombardier und 55 Coradia Lirex Zügen von Alstom, gehören auch die bei Bombardier als Contessa bezeichneten Öresundzüge dazu.

Bombardier

Tagi & Eurostar

Die seriösen Journalisten vom Tagesanzeiger haben wieder zugeschlagen, denn das was auf diesem Bild drauf ist, das ist kein Eurostar auch wenn es grau und gelb ist.


via dgoldberg

Russland

Eine etwas seltsame Stelle für Fahrleitungsmasten:

S-Bahn-Basel: Keine Fahrt von Frankreich ins Fricktal

Eigentlich sollte die S1 durchgehend von Mulhouse über Basel nach Laufen und Frick fahren (Streckenplan), das geht nun aber seit längere Zeit nicht mehr und wird in Zukunft auch nicht mehr gehen. Bei der Eröffnung 1997 kamen Zweisystem-NPZ zum Einsatz, die ab September 2005 von Zweisystem-Flirt-Zügen hätten abgelöst werden sollen. Der Flirt Alsace (RABe 522) konnte aber unmöglich eine Zulassung in Frankreich erlangen, weil während dem Bau der Züge die Vorschriften geändert wurden. Die Züge wurden für den Innlandverkehr hergerichtet und die SBB bestellte dafür 14 Flirt France (RABe 523), die den neuen Vorschriften genügen sollten. Nun hat aber laut Sonntagszeitung die Region Alsace beschlossen statt den Flirt Zügen von Stadler die einheimischen ZGC von Bombardier zu beschaffen, die aber nur in Frankreich verkehren können, weil sie keine 15 kV Ausrüstung haben. Dies hat zur Folge, dass die SBB wieder auf Zügen sitzen bleibt, die wider erwarten doch nicht in Frankreich eingesetzt werden können und die S1 auch in ferner Zukunft nicht durchgehend von Mulhouse ins Fricktal fahren wird.

Alstom Prima II

Prima II Lokomotive mit Güterzug auf dem grossen Testring in
Wilderath. Der Aufnahmestandort ist hier.

Alstom hat im Testcentrum Wegberg-Wildenrath die Prima II ein weiteres Mal präsentiert. Ein Führerstand der Lok ist mit dem EUDD ausgerüstet, ein aus meiner Sicht nicht sehr ergonomischer Führertisch. Bis zur Innotrans wird Alstom neben der vorgestellten Lok mit Vmax 140 km/h auch noch zwei weitere Prototypen fertig stellen, wovon mindestens einer für 160 km/h ausgelegt werden soll. railcolor

Alstom hat für die Lok eine eigene Website erstellt.

Nach der statischen Inbetriebsetzung im Werk Belfort hat die Lokomotive seit Juli bereits 15'000 km im Testcentrum Wildenrath zurückgelegt.

New York: der Metro geht das Geld aus

Nach einem Bericht im Tagesanzeiger geht der New Yorker Metro das Geld aus, weil die Subventionen der Stadt (143 Mio $) gestrichen wurden und eine gerichtlich durchgesetzte Lohnerhöhung (541 Mio $) umgesetzt werden muss. Die Linien W und Z werden gänzlich eingestellt, beim Unterhalt wird gespart und die Fahrpreise erhöht. Siehe auch hier und hier.

Südafrika

GE verkauft 100 Diesellokomotiven für Güterzüge an Transnet in Südafrika.
Die Lokomotiven heissen C30ACi und sind mit Drehstromfahrmotoren ausgerüstet, die ersten südlich der Sahara. Railway Gazette

Eurostarzüge bleiben im Tunnel stecken

In der Nacht vom Freitag auf Samstag bleiben im Kanaltunnel 4 Eurostarzüge liegen. ZDF

Was ist geschehen? Die Züge sind aus dem kalten Frankreich in den Tunnel eingefahren, wo die Luft deutlich wärmer und feuchter war. Nach meiner Vermutung dürften die Züge auf Grund der Betauung ausgefallen sein. Bei der Fahrt in den warmen Tunnel schlägt sich auf den noch kalten Teilen des Zuges blitzschnell Wasser nieder, was zu Störungen im elektrischen Teil des Zuges führen kann. Meist sind davon Rechnerkarten betroffen, wo durch die Feuchtigkeit Kriechstrecken auf der Oberfläche entstehen. In extremen Fällen kann es aber auch zu Überschlägen im Leistungsteil kommen.

In der Schweiz kennt man die Betauung vom Lötschbergtunnel, Simplontunnel und Gotthardtunnel, wo sie bei Föhnlagen im Winter besonders stark ist. Die Erfahrung aus der Schweiz war auch der Grund weshalb die Betreiber der Kanaltunnels die Class 92 Lokomotiven und die Euroshuttel-Lokomotiven mit elektrischen Ausrüstrungen aus der Schweiz bestellte. Die Betreiber fürchteten schon bei der Projektierung Probleme mit Fahrzeugen wegen der Betauung im Tunnel. Deshalb sind die Eurostar-Züge bis heute die einzigen Fahrzeuge, die durch den Kanaltunnel verkehren und keine elektrische Ausrüstung aus der Schweiz haben ....

Polen: Pol-Miedź Trans kauft zwei Traxx Lokomotiven

Das polnische private Eisenbahnunternehmen Pol-Miedź Trans kauft zwei DC Lokomotiven der Traxx Familie bei Bombardier. transportweekly

Eurotunnel

Die Brandschutzvorschriften für den Eurotunnel wurden geändert. Neu müssen Reisezüge, welche den Tunnel befahren, nicht mehr teilbar sein. Dies ermöglicht in Zukunft weiteren Betreibern den Eurotunnel zu befahren. Die neue Regelung dürfte von der Deutsche Bahn genutzt werden um direkte Schienenverbindungen von Deutschland nach London anzubieten. Reuters

SBB Rekordgüterwagen

Klar kommt es zu einer Entgleisung beim Bahnhof Museumsstrasse, denn die SBB wollte mit einem Güterwagen da durchfahren, der 621 m lang war. So steht es auf jeden Fall im Blick am Abend geschrieben.

Ehrlich habe ich mich gewundert, dass die SBB solange brauchte um diesen einzelnen leeren in Wahrheit nicht sehr langen zwei-achsigen Flachwagen wieder aufzugleisen und die Strecke wieder freizugeben.

SBB Entgleisung

Ein entgleister leerer Flachwagen sorgt für grosse Störungen im morgentlichen Verkehr der S-Bahn Zürich. Die Strecke Hardbrücke - Museumsstrasse ist teilweise unterbrochen. tagblatt

Wer benutzt den öffentlichen Verkehr?

In Russland dürften viele täglich den Bus benutzen, die Schweizer sind wahrscheinlich den Japaner ähnlich. Im individualistischen Nordamerika spielt der öV nur eine marginale Rolle, wobei der innerstädtische Verkehr in den Ballungsgebieten des Nordwestens eine Ausnahme ist.

Von Bummelzügen und Bimmelbahnen

Auf meiner Seite verkauft jemand Bummelzüge:


Wie? Ein Nahverkehrszug, der hinter jeder Hausecke hält? Nein, nicht wirklich!

Ein Bummelzug ist in Österreich ein Strassenverkehrsmittel, das wir in der Schweiz als Ausstellungsbahn, Festbahn oder Touristenbahn bezeichnen würden. Eine meist als Dampflokomotive verkleideten Zugmaschine zieht mehrere Anhängern mit Sitzplätzen. Das ganze wird als Verbindung zwischen Parkplatz und Festgelände eingesetzt oder zeigt mit kundigem Kommentar den Touristen die Altstadt oder die Universal Studios in Los Angeles.


Bummelzug mit drei Anhängern, im Verkehr auf öffentlichen
Strassen sind in der Regel nur zwei erlaubt.

Im offiziellen Bundesdeutsch heisst das Wegebahn, im Französischen Train fictive oder Petit Train, im Englischen Trackless Train. Ausserhalb Österreichs wird das oben Beschriebene auch als Bimmelbahn bezeichnet, obwohl der Begriff früher eine Nebenbahn bezeichnete, weil da die Lokomotiven mit Glocken zur Warnung bei unbeschrankten Bahnübergängen ausgerüstet waren. In Österreich bezeichnet Bimmelbahn oder Bim immer eine Strassenbahn oder sogar das ganze öffentliche Verkehrssystem einer Stadt.

Sind den Bummelzüge wintergauglich? In Wildschönau, Tirol kämpft sich ein Exemplar auch regelmässig durch den Neuschnee.



Hier würde ich dann doch eher die wintertauglichere schweizerische Variante empfehlen:
Der Motorschlittenzug von Hürlimann war nur im Winter 1939 in Flims in Betrieb, danach wurde das Fahrzeug von der Armee anektiert.


Foto von seilbahn-nostalgie.ch, wo es mehr Info
zum Motorschlittenzug gibt.

Letzter Nachtzug nach Italien

Morgen fährt der letzte Nachtzug nach Italien. Das Licht in den Wagen geht für immer aus, vorausgesetzt, es hat niemand den Lichtschalter geklaut ...

Transrun

Unter dem Namen Transrun ist eine schnellere Verbindung zwischen La Chaux-de-Fonds und Neuenburg. Ein Tunnel würde die Strecke mit der Spitzkehre in Chambrelien zu beseitigen. Das Projekt würde 850 Mio CHF kosten. Die SBB unterstützt ein Vorprojekt. Die Finanzierung soll durch PPP erfolgen.