Spanien: alle Güterzugloks der Serie S250 abgestellt

Mit der fortschreitenden Ablieferung der Traxx S253 sind alle Lokomotiven der Serie S250 abgestellt worden. Diese Serie wurde Anfangs der 80er Jahre von BBC und Kraus-Maffei gebaut. Die 40 6-achsigen Lokomotiven mit Monomoteurdrehgestellen verfügen über eine konventionelle Widerstandssteuerung bis auf 6 Lokomotiven, die mit Choppersteuerung versehen waren. Die aus der gleichen Zeit stammenden japanischen 251 sind immer noch in Betrieb und trotz ihres Alters beim Personal sehr beliebt.

Schlittenfahrt auf Schienen

Auf Java benutzen einheimische Reisbauern die Riggenbachzahnstange der Zahnradahn bei Ambarawa als Fahrbahn für antriebslose Schlitten, die den Heimweg von der Arbeit verkürzen.

SBB Doppelstöcker

Die Entscheidung steht kurz bevor. Eine der drei Firmen Bombardier, Siemens oder Stadler wird den Milliardenauftrag an Land ziehen. In einem Beitrag von SF DRS wird Walter von Andrian präsentiert. Sein Fachwissen ist geschätzt, aber irgendwie scheint in Luzern aber noch nicht angekommen zu sein, dass die Welt in den letzten zwanzig Jahren nicht stehen geblieben ist. Die heutige Industrie ist gar nicht mehr in der Lage, Prototypen zu bauen. Lösungen werden heute schneller erwartet, die Zeit drängt. Aus dieser Sicht verstehe ich die SBB, dass sie gleich ein Seriefahrzeug bestellen will. Sie tut aber gut daran, denn Auftrag an diejenige Firma zu vergeben, welche bei auftretenden Problemen am schnellsten Abhilfe schaffen kann.

Bei den Cisalpino Zügen nehme ich die Leute, welche die Entscheidung getroffen haben, nicht in Schutz. Der selbe Zug ist von der Schweizer Industrie angeboten worden, aber man bevorzugte die billigere Lösungen. Voilà, es gibt eben nur soviel Zug, wie man Geld ausgibt.

Update 10.05.2010
Am Mittwoch soll bekannt werden, wer den Auftrag erhält.

Weissrussland erhält Lokomotiven aus China

Die Weissrussische Eisenbahn kauft 12 Doppel-Lokomotiven von der Lokomotivfabrik in Datong. Die Loks basieren wahrscheinlich auf den Alstom Prima-Lokomotiven, die im selben Werk für die Chinesische Bahn gebaut werden. Leistung: 9.6 MW, Vmax: 120 km/h. Die Loks sollen BCG-1 heissen. Source

DB will Arriva kaufen

Das in 12 Ländern Europas im Regionalverkehr aktive britische Bahn- und Busunternehmen soll für 1.5 Mia EUR an die Deutsche Bahn gehen. (faz)



Auch die Vogtlandbahn gehört zu Arriva. Hier eine BR 183 in München.

Chaos am europäischen Himmel und die SBB wird normal ?

Während sich das Chaos am Himmel ausbreitet, wird die SBB normal:

• keine unvernünftig hohen Zuschläge für Fahrkarten, die im Zug verkauft werden
  
  
• keine Kosten für die Hotline
  
  

Ich staune !

Siemens Doppelstockzüge ?

Siemens Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn (Bild: Neil Pulling)

Der Grossauftrag über die Doppelstockzüge könnte laut BaZ an Siemens gehen. Der Auftrag sei am günstigsten und man hätte schon Erfahrung mit den Zügen bei der Zürcher S-Bahn gemacht.

Ich hoffe es handelt sich hier um ein Aprilscherz. Offenbar hat die SBB schon wieder vergessen, dass diese Züge a) zu spät geliefert wurden und b) kaum Wertschöpfung in der Schweiz brachten, obwohl das mal im Vertrag versprochen war. Ausserdem meinte ich, sei da mal etwas mit gebrochenen Federn gewesen, dürfen die Lokführer nicht zu lange Beine haben und der Unterhalt hätte auch keine Freudensprünge gemacht.

Weitere Beiträge zum Thema:

SBB-Doppelstöcker mit Bild des Bombardier Zuges Twindexx

BLS kauft bei Stadler Doppelstockzüge

Die BLS kauft bei Stadler für beinahe eine halbe Milliarde 28 Doppelstockzüge. Die Züge werden ab 2012 ausgeliefert und sollen zuerst auf der Linie 1 Freiburg-Bern-Münsingen-Thun in den Einsatz gehen.

Wer sein Fahrzeug liebt ...

... der schiebt.
Video aus Rumänien

Unfälle

Norwegen:
In Oslo können 16 Wagen einer Rangierabteilung beim Ablauf im Rbf Alnabru nicht gebremst werden und rollen ungebremst mit bis zu 100 km/h auf der 8 km langen Strecke zum Hafen in Sjursøya, donnern dort in ein Gebäude und fallen teilweise ins Meer. Mindestens 3 Personen werden getötet. Link Link

Spanien in der Nähe von Avila:

Stadler liefert 10 Flirt nach Weissrussland

Der Vertrag über 60 Mio EUR umfasst 6 Züge für den Vorortsverkehr von Minsk und 4 Züge für den Fernverkehr. Die vierteiligen Triebwagen sind ähnlich den Sm5 Zügen, welche für die finnische Staatsbahn geliefert werden. Stadler

Finischer VR Sm5 Zug (4rail.net)

Dies und das

• Green Cargo hat von Bombardier die ersten vier grünen Traxx Lokomotiven der Reihe Re übernommen. Sie werden in Doppeltraktion vor den Stahlzügen Lulea - Borlänge eingesetzt.
  
  
• Die Deutsche Bahn plant Arriva zu übernehmen. FTD
  
  
• Xrail soll den Einzelwagenverkehr fördern. Die Initiative dürfte nur bedingt erfolg haben. eurailpress
  
  
• In den USA werden zwei kleine Eisenbahnbrücken vollständig aus Kunststoff gebaut. railway gazette
  
  
• In Norwegen sind die ersten beiden Euro 4000 für CargoNet eingetroffen. Jernbane

Stuttgart: Tankzug entgleist

In Stuttgart-Untertürkheim ist ein Tankzug mit zwei 140er entgleist. Es ist ca. 1000 Liter Dieselkraftsoff ausgelaufen. Bild RP-Online

Spanien: Traxx für Comsa im Einsatz

Comsacciona saliendo de la Robla., originally uploaded by Trenero EFC.

Comsa ist ein spanisches Bauunternehmung, die hauptsächliche im Bahnbereich tätig ist und eine eigene Eisenbahngesellschaft besitzt. Diese hat kürzlich drei Traxx Lokomotiven von Bombardier gekauft, welche baugleich zur Renfe Baureihe S/253 sind. Eine dieser Lokomotiven ist vor einem Kohlenzug am Pajares Pass zu sehen. Diese Züge wurden früher mit Diesellokomotiven unter der Fahrleitung geführt.

NJ Transit und Amtrak durch Sturm lahmgelegt

Ein schwerer Sturm hat die Region New York heimgesucht und für Stromausfälle und Überschwemmungen gesorgt. Der Verkehr auf dem Northeast Corridor (New York - Philadelphia) sowie auf dem Netz von NJ Transit musste eingestellt werden. (NZZ, in der Rubrik "Literatur und Kunst")

In der Nähe von Rahway konnte ein Zug wegen Stromausfall oder überfluteten Gleisen nicht mehr weiterfahren. Die 500 Reisenden mussten 5 Stunden im Zug ausharren bis dieser mit einer Diesellok aus seiner misslichen Lage befreit werden konnte. (NJ.com)

SBB Doppelstöcker

Um den letztes Jahr ausgeschriebenen 2.1 Mia Auftrag bewerben sich noch Bombardier, Stadler Rail und Siemens. Es sind 20 Intercity-Schnellzüge mit je 580 Sitzplätzen und 39 Interregio-Züge mit bis zu 670 Sitzplätzen zu liefern. Die Züge sind mit neuartigen Wankkompensatoren auszustatten, die bei Kurvenfahrt verhindern, dass sich der Wagenkasten nach aussen legt. Am 15. Mai soll die Entscheidung fallen, wer den Zuschlag erhält. (a-z.ch)

Der Bombardier sieht so aus:

Die nördlichste Eisenbahn Westeuropas

Diesen Artikel lagerte schon zwei Jahre in meinen Entwürfen. Nachdem nun eine Vossloh Lokomotive für die Wiedereröffnung der Bahn in Kirkenes geliefert wurde, muss ich ihn endlich mal veröffentlichen.

Wo liegt die nördlichste Eisenbahnstrecke Westeuropas?

Kohlenbahn Spitzbergen (Norwegen)

Lange war dies eine 3 km lange schmalspurige Kohlebahn auf Spitzbergen, die von Ny-Ålesund ungefähr 3 km auf dem 79. Breitengrad nach Westen zu einem Kohlebergwerk verlief. Der Betrieb ist aber schon lange eingestellt, den der Kohleabbau wurde 1963 nach einem Grubenunglück aufgegeben. Ob die Bahn bis zum Schluss gefahren ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Eine Dampflokomotive und einige Holzlohren sind noch erhalten und werden den Touristen gezeigt.

Wikipedia

Varangerbahn Kirkenes (Norwegen)

Weiter im Süden liegt im norwegischen Kirkenes beim 70. Breitengrad eine weitere Bahn, die lange Zeit stillgelegt war, jetzt aber den Betrieb wieder aufnehmen wird. Die 8 km lange Normalspurstrecke wurde 1910 erstellt und verbindet die Eisenerzgrube in Bjørnevatn mit dem ehemaligen Stahlwerk in Kirkenes. Der Betrieb wurde mit der Schliessung des Stahlwerkes 1996 eingestellt. Die Strecke hat keine Verbindung zum übrigen Eisenbahnnetz Europas.

Die Bahn hatte am Schluss noch drei Diesellokomotiven und 22 Erzwagen mit 60 t Fassungsvermögen in ihrem Besitz. Die Lok wurde an den Endstationen nicht umgesetzt, so dass der Zug in eine Richtung geschoben verkehrte und die Diesellok von einem Steuerwagen aus bedient wurde.

Die Grube wurde von der Tschudi Shipping Company dem norwegischen Staat abgekauft und der australischen Northern Iron abgetreten, welche die Erzproduktion 2010 wieder aufnehmen will. Die Strecke wurde bereits letztes Jahr wieder aufgearbeitet. Das Erz wird allerdings nicht mehr in Kirkenes verhüttet sondern mit Schiffen zu anderen Stahlwerken transportiert. Eine neue Vossloh Lokomotive wird eingesetzt, die bereits abgeliefert wurde.

Die Reederei Tschudi geht auf einen nach Norwegen ausgewanderten Glarner zurück. Das erste Dampfschiff war die 1896 beschaffte Uto, die den Namen des Zürcher Hausberges trug. Dieses Schiff blieb nur bis 1915 bei Tschudi, danach wechselte es mehrmals die Hand. Während dem zweiten Weltkrieg wurde es vom Schweizerischen Bund gechartert und transportierte Lebensmittel bis es 1944 von einer Treibmiene im Hafenbecken von Marseille versenkt wurde.

Die Schiffe von Tschudi tragen auch heute noch das Zürcher Wappen am Schornstein.

Erzbahn (Schweden)

Bevor die Bahn in Kirkenes wieder in Betrieb geht, gilt die Schwedische Erzbahn von Kiruna nach Narvik als die nördlichste Eisenbahnstrecke Westeuropas. Erst mit dieser 1903 fertiggestellten Bahn wurde es möglich die grossen Erzvorkommen in Kiruna abzubauen und nach dem eisfreien Hafen in Norwegen zu transportieren.

Dm3 auf dem Weg nach Narvik mit einem Zug Pellets.
Dieser Anblick dürfte nach Ablieferung der zweiten Serie
IORE Loks von Bombardier bald vorbei sein.

BR 189 mit automatischen Kupplungen

Für die Erzzüge zwischen Rotterdam und Dillingen werden in Zukunft Lokomotiven der Baureihe 189 mit automatischen Kupplungen eingesetzt. Dadurch verschwinden die BR 151 mit automatischen Kupplungen und die 3-fach Traktion mit Diesellokomotiven in den Niederlanden. Die ersten 4 Lokomotiven der 18 Stück umfassenden Serie werden in den nächsten Tagen den Betrieb aufnehmen. (railcolor)

Täglich verkehren vier Erzzüge zwischen Rotterdam und Dillingen. Mit 5'200 t Zugsgewicht gehören sie zu den schwersten Zügen in Europa.

Der Erzzug mit Doppeltraktion BR 151 im letzten Herbst bei Neuss.
Foto: Marcel Hilgers www.moebahn.de

Angel Trains wird Alpha Trains

Aus Angel Trains Cargo (ATC) wird Alpha Trains. Die Loks werden nicht mehr grün, sondern gelb sein.

Bild: Patrick Böttger auf railcolor

Kann man mit einem Zug durchs Wasser fahren?

Grundsätzlich geht das, solange die Fahrmotoren keinen Schaden nehmen, wie hier in Buenos Aires:



In der Schweiz waren vor allem die Ae 3/6 I und Ae 4/7 für ihre Watfähigkeit bekannt. Sie wurden bei Überschwemmungen des Bodensees eingesetzt, wenn der Bahnhof Rorschach Hafen unter Wasser stand.

CAF Bitrac - eine Zweikraftlokomotive

Foto: Trensalamanca

Vielleicht etwas unbemerkt von der mitteleuropäischen Eisenbahnwelt hat der spanische Rollmaterialhersteller CAF eine Dual Power Lokomotive mit dem Namen Bitrac 3600 auf die Schienen gestellt. Die Lokomotive wird wahlweise von zwei 12-Zylinder-MTU-Dieselmotoren oder von der Fahrleitung mit Energie versorgt. Die 120 km/h schnelle sechsachsige Güterzuglok hat eine maximale Anfahrzugkraft von 440 kN. Bei Dieselbetrieb hat sie eine Leistung von 2.9 MW, unter der 3 kV Fahrleitung 4.45 MW. Die Lok wird in Spanien die Baureihenbezeichung 601 tragen. Noch ist das Fahrzeug in der Zulassungsphase. Via Libre

Z-v-Diagramm CAF Bitrac 3600

Der erste 9 Lokomotiven wurden von der neu gegründeten Ferrocarriles Suroccidentales abgekürzt Fesur bestellt. Sie sollen ab September 2010 auf der Strecke Huelva - Zafra - Jerez de los Caballeros den Betrieb aufnehmen.

Fesur dient hauptsächlich ihren Besitzern, der Alfonso Gallardo Gruppe und GEA 21. Gallardo transportiert Schrott vom Hafen in Huelva im Golf von Cadiz zum Stahlwerk Balboa bei Jerez de los Caballeros, GEA 21 transportiert Baustoffe aus dem Zementwerk Alconera bei Zafra zum Hafen.

Bauen ist kriminell

Laut Focus gehören Themen, die mit dem Bau der Kölner U-Bahn zu tun haben, in die Rubrik "Kriminalität". Die Flutung sollte verhindern, dass die Baustelle einstürzt wenn der Pegel des Rheins ansteigt. Die Gefahr entstand dadurch, dass für die Verbauung vorgesehene Eisenbügel von den Mitarbeitern der Baufirma entwendet wurden und einem Schrotthändler verkauft wurden.

Vielleicht sollte in Zukunft bei solchen Bauwerken mehr darauf geachtet werden, dass eine seriöser Auftragnehmer verwendet wird, welche Mitarbeiter anstellt, die kein Material klauen. Ja, das ganze wird teurer. Ja, das ganze wird sicherer und richtet weniger volkswirtschaftlichen Schaden an.

Zahnradloks für die Sao Paulo Bahn

Stadler Rail hat von MRS Logistica S.A. den Auftrag gekriegt für 60 Mio. CHF sieben Zahnradlokomotiven für die Steilstrecke der Bahn vom Hafen Santos nach Sao Paulo zu bauen. Die Bahn betrieb die Steilstrecke früher mit Schiefen Seilebene, deren Betrieb erst 1982 eingestellt wurde.

Die neuen Zahnradlokomotiven werden in Bussnang (Schweiz) gebaut und haben eine Leistung von 5 MW. Somit dürfte der Traum mancher Stadler Rail mitarbeiter in Erfüllung gegangen sein, selbst grosse Lokomotiven bauen zu können. Tagesanzeiger




Die Zahnradstrecke nach System Abt wurde bereits 1974 in Betrieb genommen. Sie verläuft auf dem Trasse der 1965 stillgelegten ersten Schiefen Seilebene, die 1867 den Betrieb aufnahm und mit vier Sektionen auf 8 km Strecke 773 m überwindet. Um die Kapazität zu erhöhen wurde 1901 auf einer neuen Trasse eine zweite Seilebene mit fünf Sektionen, die bie 1982 in Betrieb stand. Die Züge wurden von stationären Dampfmaschinen mittels Seilen gefördert. Die Verbindung zum Seil wurde mit kleinen Dampflokomotiven hergestellt, die auch die Züge zwischen den Sektionen förderten.


Die kleinen Dampflokomotiven
wurden Locobreque genannt.


Film vom Betrieb der schiefen Seilebene

Zugfahren - so und so

Während die Pendler von Zürich heute morgen wegen der Stellwerkstörung im Stadelhofen stark gestresst waren, dürften sich die Pendler von Patna im Nordosten Indiens vor allem daran freuen, dass überhaupt ein Zug fährt.

Frankreich: Neue Doppelstöcker für den Regionalverkehr

Bombardier erhält von der SNCF einen Auftrag über die Lieferung von 80 Zügen zum Preis von 800 Mio. Euro. Sie sind die erste Bestellung aus einem Rahmenvertrages über 860 Züge zum Preis von 8 Mia. Euro. Yahoo

Transsibirische Eisenbahn bei Google

Google stellt eine Fahrt über die ganze Strecke der russischen Eisenbahn von Moskau bis Wladiwostok ins Netz. Die Fahrt dauert 6,5 Tage. Google

Keine ICE-T Züge mehr auf der Strecke Zürich - Stuttgart

Ab dem 21. März 2010 fahren keine ICE-T Züge mehr zwischen Zürich und Stuttgart. (Bahnonline.ch)

Diese könnte eine Folge der nun zustande gekommenen Einigung zwischen Alstom und der Deutschen Bahn, alle Achsen an den ICE-T Zügen zu tauschen. (DB Konzern)

HGV Strecke Barcelona - Perpignan

Die bereits anfangs 2009 fertiggestellte Hochgeschwindigkeitsstrecke Perpignan - Figueres soll noch dieses Jahr in Betrieb gehen. Das Problem ist zur Zeit noch der fehlende Anschluss auf der spanischen Seite, den bis dato endet die Fahrt an einem Prellbock mitten in der Landschaft. Die SNCF will bis Ende Jahr zwei Zugpaare zwischen Paris und Figueres anbieten. Weiter sollen normalspurige Güterzüge die Strecke nutzen.

Bis jetzt endet die französisch-spanische HGV Strecke bei Figueres im Nichts.
Auf den Gleisen ist noch eine Britische Diesellokomotive zu sehen,
die von einer Baufirma für Schotterzüge eingesetzt wurde.

Schweden: Zug auf der Schiene fest gefroren

Schnee und Eis macht diesen Winter in Schweden besonders viel Sorgen. In Südschweden ist ein Zug in der Nähe von Ystad auf der Strecke fest gefroren nachdem er in eine Schneeverwehung gefahren war und dort stecken blieb. Banverket rechnet damit, dass sie bis Freitag die Strecke wieder frei kriegen. Die Räder der beiden Triebwagen werden mit Gasheizgeräten gewärmt in der Hoffnung, dass sie sich von den Schienen lösen.

Videos:

Kvälis Posten

SVT

TV4

(via Martin Zwick)

Richtet Andreas Meier die SBB zu Grunde?

Ich hoffe nicht, dass Andreas Meier die SBB zu Grunde richtet. Nach einem Artikel im Tagesanzeiger war er massgeblich für den Sparkurs bei der Berliner S-Bahn zuständig, welcher zu dem Debakel in der Wartung und Instandhaltung geführt hat.

Frontalkollision in Belgien

Bei einer Frontalkollision zweier Personenzüge in der Nähe von Brüssel sterben 25 Menschen. (Vancouver Sun, RTL, NZZ, RTL Belgique)

Herumstehende Rangierlokomotiven

Die Umweltschutzbehörde der USA schätzt, dass täglich 638'000 Liter Dieselkraftstoff von herumstehenden Rangierlokomotiven verbrannt wird. Das entspricht ungefähr dem Inhalt von sieben Tankwagen (4-achisg, europäische Bauart, 95 Kubikmeter Inhalt).

Oft laufen die Loks nur damit der Führerstand warm ist und das Wasser der Toilette nicht einfriert. Verschiedene Systeme, die in Europa schon lagen gebräuchlich sind, wie zum Beispiel elektrische Vorheizung des Kühlwassers, scheinen in den USA entweder nicht bekannt zu sein oder können vom Personal auf Grund ihrer Komplexität nicht angewendet werden.

Reducing Idling Locomotives Emissions

Chinesisches Neues Jahr

... ist Grosskampftag für die Chinesische Bahn:

BNSF Kohlenzug

Die BNSF ist eine der wichtigsten Transporteure für Kohle aus dem Powder River Basin. Das in den Bundesstaaten Montana und Wyoming liegende Abbaugebiete ist eines der grössten in der Welt. Die hochwertige Braunkohle ist als Brennstoff für Kraftwerke besonders beliebt, weil mit ihrem geringen Schwefelanteil die Werte der Luftreinhalteverordnung besser eingehalten werden können. Der Zug im Video besteht aus 120 Kohlenwagen verschiedenster Bauart und wird von je zwei Loks gezogen und geschoben.

UP's "We will deliver" Slogan

Bild: Brian Friedrich

Ende der 90er Jahre wählte Union Pacific den Slogan "We will deliver ...". Daraus hat dann der Grafiti-Spritzer Aware seine eigene Version draus gemacht.

Normalerweise halte ich nichts von Grafiti, aber die Akzeptanz steigt, wenn es in Richtung Kunst geht. Weitere Beispiele von Aware:

Avareska: Das Bild zeigt den Eskimo, der normalerweise auf der Schwanzflosse der
Alaska Airlines Flieger zu finden ist. (Bild: DerGiftigEins).





Etch a Sketch: Ich denke Aware muss Ende der 60er Jahre geboren sein, wo dieses Spielzeug gross im Schwange war. In dem fernsehartigen Kasten ist eine Glasscheibe eingesetzt, auf deren Rückseite Aluminiumpulver klebt. Mit den Knöpfen unten kann ein Stift gesteuert werden, der eine schwarze Linie in das Pulver zeichnet. Zum Löschen der Zeichnung muss der Kasten mit der Glasscheibe nach unten etwas geschüttelt werden, so dass wieder neues Alupulver auf die Glasscheibe gelangt. (Bild des Güterwagens: DerGifitgEins)


Etch a Sketch (Wikipedia)

Japan: Was man alles nicht darf

Nicht den Zugführer schlagen, nicht Grapschen und keine Einrichtungen vandalisieren.

In Zürich gab es wegen einem ähnlichen Kleber Kritik.

Frotanlkollision bei der Ausfahrt Brig

Ein Güterzug der BLS überfährt am 28. Januar mit 5 km/h ein rotes Signal und kollidiert frontal mit einem 30 km/h fahrenden Güterzug der Crossrail. Die Lokführer verletzten sich nicht. Am Crossrail Zug waren die Loks Re 436 113 und 185 596, am BLS Zug die Re 485 002.

Die Bilder aus dem Beitrag in Schweiz Aktuell zeigen deutlich, wie die neueren Lokomotiven einen besseren Schutz für das Personal bei Kollisionen bieten. Die Energie wird hauptsächlich durch Zerstörungselemente in den Puffern und dem Stossbalken aufgenommen. Der Führerraum wurde nicht deformiert.

DB: Neue ICE-Züge von Siemens

Siemens ist der bevorzugte Anbieter der neuen ICE Züge. Nun geht es vor allem noch darum, den Qualitätsstandart zu definieren. Die Bestellung über 300 Stück wird für den Sommer erwartet. eurailpress

New York / New Jersey

Ein von Siemens geführtes Konsortium erhält den Auftrag zur Modernisierung der PATH - das ist die U-Bahn, die zwischen New York und New Jersey verkehrt. Auf der New Yorker Seite befindet sich die Station unter den ehemaligen Twin Towers. Handelsblatt

Die Werbung zu wörtlich genommen ....

Unfall in Zürich-Wiedikon am13.1.2010.
Zum Glück nur Sachschaden. 20Minuten

Warnschild

Aus welchem Newcastle dieses Schild kommt weiss ich nicht, aber es ist interessant, dass Sterben 200 $ kostet.


via flickr

Monorail in Indien

Die indischen Städte leiden unter dem stark ansteigenden Individualverkehr. Immer mehr Rollerfahrer vermögen es ein eigenes Auto zu kaufen und verstopfen damit die Strassen.



Auch wenn eine Einschienenbahn verglichen mit einer Metro fast die gleichen Baukosten hat, aber nur etwa die halbe Befürderungskapazität aufbringt, scheint den Indern gerade dieses futuristische Transportmittel zu gefallen. Gleich vier Städte planen den Bau von Einschienenbahnen: Bangalore, Jaipur, Kolkata, Mumbai und Chennai. Das Projekt in Mumbai ist am weitesten fortgeschritten.

Spanien

So sieht ein Velaro aus, der mit 300 km/h einen Greifvogel abgeschossen hat:

Alstom AGV in Italien eingetroffen

Am 7. Januar ist der AGV in Florenz eingetroffen, wo Fahrten für die Zulassung des Zuges durchgeführt werden müssen. Die Versuche beginnen am 14. Januar und dauern bis Juli 2010. Ab 2011 soll der Zug von NTV in Konkurrenz zu Trenitalia auf der Strecke Mailand - Neapel eingesetzt werden.


Der Zug wurde von der E483 107 der FNM nach Florenz überführt, wo der Sitz der italienischen Nationalen

Sicherheitsbehörde Cesifer ist, welche die technische Zulassung der Fahrzeuge in Italien erteilen kann.

Bus als Werbeträger (2)

Hier wieder mal einige Bilder mit gelungenen Autobuswerbungen:


Zoo Kopenhagen - der Bus hat eine normale Karosserie, aber
durch die schwarze Farbe an der Dachkante werden deren Konturen
elegant aufgelöst.

England: Güterzug im Schnee entgleist

Während schweren Schneefällen entgleist ein Güterzug in Nordengland.



Ich vermutete als Unfallursache:
Bremsversagen wegen Schnee und/oder nicht angemessene Bedienung der Bremse bei Schnee, was zu Eisbildung führen kann. Flugschnee kann das Bremsgestänge blockieren, passiert vor allem wenn die Bremse über längere Zeit nicht mehr benutzt wurde.

Zürich: Tramlinie 1

Bei Bauarbeiten tauchen immer wieder Relikte der Tramlinie 1 auf. Tagi

Obwohl die Straßenbahnlinie schon 1958 durch die Trolleybusllinie 31 ersetzt wurde, blieben die Gleise unter dem Asphalt erhalten. Sie dienen weiterhin als Rückleiter für die Strassenbahnlinien. Jedesmal wenn sie bei Bauarbeiten ausgegraben werden, können die Zeitungen wieder darüber schreiben.

Damit du da bist, wo dein Hotel ist!

In Helsinki hat sich ein Zug von einer Lok gelöst und ist in das Bahnhofhotel gerollt. Der Zug war wahrscheinlich nicht "kopflos" obschon das 20 Minuten so schreibt. Der Zug war unbesetzt.

Bei 20 Minuten ist der Zug kopflos. Tönt nach AFP Übersetzungsfehler und sollte "füherlos" heissen.

Meine Vermutung zum Unfallhergang:

Die Wagen wurde ohne Luft rangiert und die automatische Kupplung hat sich versehentlich geöffnet.

Big Party in der S-Bahn

Wahrscheinlich ist diese wilde Party in der S-Bahn Bern nicht im Sinne aller.

Russland

Die ersten Bilder der Serieausführung der 2ES4K sind aufgetaucht. Diese Lokomototive ist im Wesentlichen eine Güterzuglokomotive VL10 für 3 kV Betrieb ergänzt mit einer eleketronischen Steuerung.

Bild: paravoz.com

Anders als die Vorserie in Blau, erhalten die Lokomotiven offenbar doch wieder einen weniger schmutzempfindlichen grünen Anstrich. Die Frontscheiben ist offenbar auch wieder zweiteilig geworden, was in der Ausführung kostengünstiger ist. Bis und mit der Nummer 2ES4K-031 entsprechen die Lokomotiven noch der blauen Ausführung der Vorserie.

Indien

Wegen dichtem Nebel in der Gangesebene haben sich gleich mehrere Auffahrunfälle bei den Indischen Eisenbahnen ereignet. Im Winter kommt es immer wieder zu extremem Nebel mit Sichtweiten unter 50 Metere. (Indian Times).

Der Nebel vermindert nicht nur die Sicht, sondern stört auch die Stromversorgung. Die hohe Luftfeuchtigkeit führt zusammen mit dem Schmutz auf den Isolatoren zu Kriechströmen, die Überschläge und Kurzschlüsse verursachen. Züge, die wegen fehlender Energieversorgung unplanmässig anhalten, wären zwar auch in Indien durch den Streckenblock geschützt, aber es kommt oft zu Auffahrunfällen, wenn die Lokführer des nachfolgenden Zuges das rote Signal im Nebel nicht erkennen können.

Anders als in Europa verfügen die Lokomotiven auch heute noch über keine Zugbeeinflussung, die beim Überfahren eines Halt zeigenden Signales automatisch eine Schnellbremse auslösen.


Lichavi Express fährt auf Magadh Express


Gorakhdham Express fährt auf Prayagraj Express bei Kanpur

In eigener Sache

Statistik für das vergangene Jahr:

• 253 veröffentlichte Beiträge
• 75 veröffentlichte Kommentare

Zahlen nach Google Analythics:

• 41'018 absolut eindeutige Besucher, die durchschnittlich 1,6 Seiten angeschaut haben
• 58,6 % der Besucher kam aus Deutschland

Am meisten Besucher kamen am 28. November nachdem in der Nacht zuvor der Nevsky Express entgleist war. Sie interessierten sich dabei vor allem für den Beitrag über den ähnlichenVorfall aus dem Jahr 2007.

Der beliebteste Artikel von 2009 war die Meldung über die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara - Eskeshir in der Türkei.

Nahverkehrsprojekte in Nordamerika

Öffentlicher Verkehr fristet in den USA und in Kanada eher ein Schattendasein. Trotzdem wurden 2009 Projekte im Wert von 6 Mia USD dem Verkehr übergeben. Die Karte unten zeigt alle Projekte, deren Baubeginn oder Eröffnung 2010 sein wird. Die vollständige Zusammenstellung ist bei The Transport Politic zu finden.